电动观光车是人类新一代的清洁交通工具

电动观光车属于绿色产品，是集汽车技术、电子及计算机技术、电化学技术、能源及新材料技术于一体的**技术产品，是人类新一代的清洁交通工具。

内燃机观光车一般是采用普通轻柴油为燃料，将水加热变成饱和蒸汽推动活塞，传递车轮使机车运行。具有较大的动力，比电动观光车有劲，能够行驶较远的路程。其实，这两种车都各有优缺点，今天，我们就来比较一下电动观光车和内燃机观光车的优缺点。

一、郑州电动观光车的优点：

与传统的内燃机观光车相比，电动观光车主要有以下几个优点：

①效率高，对能源的利用，郑州电动观光车的总效率至少在19%以上，采用燃料电池时效率一般为60%以上，而内燃机汽车效率低于12%，由此可见，电动汽车更加节能。

②环境污染小，电动观光车排出的废气非常少甚至不排出废气，产生的废热也明显少于内燃机汽车。

③可使用多种能源，可直接利用电厂输出的电能，也可以通过太阳能、化学能、机械能转化而获得电能。

④噪声低，即使靠近正在高速运转的电动机也不会感觉到让人不舒服的噪声，而内燃机的噪声则非常大。

当然，任何事物都有两面性，电动观光车也不例外，电动观光车也有它的不足之处：

虽然电动观光车较内燃机汽车有着明显的优点，但目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电池的成本较高，使用寿命不够理想，电池的储能量不够高，导致一次充电续驶里程不能完全满足人们的使用要求。现阶段电动观光车存在的主要问题如下：

①续驶里程相对较短，目前市场上使用的电动观光车一次充电后的续驶里程一般为100～300km，并且这个数字通常还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程只有50-100km。比起传统燃油汽车而言，电动汽车的较短续驶里程成为其致命的弱点。

②动力电池使用寿命太短，动力电池充放电次数仅为300-400次，即使性能良好的蓄电池充放电次数也不过700-900次，按每年充放电200次计算，一个动力蓄电池的寿命大约为4年。不同类型的电池在性能方面都有各自的优势和不足。例如，铅酸电池成本低，原材料丰富且易于回收，但续驶里程短、加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足、寿命较长，但其成本高、可回收性差。钠硫电池的比能量较高，能够提供较长的续驶里程，但它要求的工作环境较苛刻，且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。

③动力电池尺寸和质量的制约，现有电动汽车所使用的电池都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和质量。如果电动汽车自身装备质量大，就会影响加速性能和*大车速的提高。例如，现有电动观光车电池的外体积一般要达到550L，当把这么大体积的电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿车的行李厢空间。

④电动观光车价格昂贵，主要是电池技术复杂，成本太高，另外也由于采用一系列新材料、新技术，致使电动观光车的造价居高不下。电动观光车蓄电池的价格约为100美元／(kW·h)，甚至有的高达350美元／(kW·h)，成本太高，用户难以承受。

二、内燃机观光车的优点：

1、内燃机观光车采用柴油为燃料，速度快；

2、具有较大的动力，耐力大，能够形式较远的路程。

3、内燃机观光车稳定，不易出故障，启动快，拉力大，效率高。

内燃机观光车的缺点：

1、由于内燃机观光车使用柴油为燃料，那么就难免会产生空气污染，并且噪音大。

2、对燃料适用性较差：仅能使用汽油、柴油、天然气、生物质油及其他代用燃料，都是不可再生资源，并且对燃料的使用效率很难达到100%利用，所以说不利于长期使用。

3、对高海拔适用性较差：随着海拔提高，内燃机性能会不断下降。