电动观光车离合器与变速器的关系

离合器安装在电动观光车电机的飞轮与变速器之间，保证观光车的平稳起步和变速器顺利接触换挡，同时防止传动系统过载，保证电机质量安全。

电动观光车一般采用膜片弹簧离合器；膜片弹簧像一把小伞，利用其弹性压紧从动盘，将电机的飞轮驱动里传递到变速器上；如果在"小伞"的顶部加力，“小伞”四周将向上翘起，这时从动盘与飞轮开始脱离，达到减少接触或完全分离的目的要求。

变速器的功用是：改变传动比；在电动观光车电机正转动时能实现倒退行驶；利用空档，终止动力传递。安传动比变化方式，变速器可分为有级式机械变速器、无级变速器和自动变速器三种。

一、有级式机械变速器就是熟称手动档，主要由各类轴、齿轮、同步器、拨叉、变速器操纵杆等操纵机构组成。

二、无级变速器由主动与从动工作轮、金属带、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。变速原理：利用主动工作轮和从动工作轮的可动部分，改变主动轮和从动轮凹形的宽窄，凹形越宽金属带越向内偏移，凹形越窄金属带越向外偏移，从而改变主动轮与从动轮的传动比关系，达到无级变速的效果。

三、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器和液压操纵及控制系统组成。自动变速器可根据发动机负荷和车速等工况自动变换传动系统的传动比，时电动观光车获得良好的动力性和燃油经济性，并有效地减少发动机排放污染，显著提高车辆行驶安全性、舒适性和操纵轻便性。